Войти
Беспилотный транспорт на дорогах Эстонии: немецкий стартап внедряет искусственный интеллект на крышу обычного автомобиля
На дорогах Эстонии официально разрешили передвижение полностью самоуправляемых автомобилей, где пассажир может спокойно отдыхать или заниматься своими делами, пока машиной управляет искусственный интеллект. Новая технология, разработанная немецким стартапом «Блик», предлагает принципиально иной подход к автономии, превращая практически любой современный автомобиль в персонального цифрового шофёра.
Иллюстративное фото: Youtube
Официальное разрешение на эксплуатацию автономных машин вступило в силу в Эстонии с мая этого года. Возможность передать управление цифровым системам вызывает у жителей неоднозначные, но яркие эмоции. Часть будущих пассажиров с энтузиазмом воспринимает перемены, считая повсеместную автономию неизбежным будущим и выражая готовность лично протестировать новую технологию. В то же время другие участники дорожного движения признаются, что испытывают психологический барьер и страх перед поездками на беспилотниках, предпочитая по-прежнему самостоятельно держать дорожную обстановку под личным контролем.
Галлюцинации нейросети за госсчет: эстонские эко-активисты получили реальные штрафы из-за ИИ
Таллиннский административный суд выписал денежные штрафы группе активистов, которые попытались оспорить вырубку леса с помощью документов, сгенерированных искусственным интеллектом. В этих бумагах нейросеть сослалась на труды вымышленных эстонских академиков. На этой неделе точка в резонансном деле была поставлена окончательно: Государственный суд отказался рассматривать кассацию, и вердикт вступил в законную силу.
Иллюстративное фото: ИИ
Всё началось с экологического спора. Десять человек обратились в суд, чтобы оспорить официальное разрешение на вырубку леса. Для весомости своей позиции они отправили судьям документ, подробно описывающий тяжелые последствия сплошных рубок. Бумаги были густо усыпаны ссылками на научные труды. Однако бдительные служители Фемиды решили проверить источники. Как сообщила пресс-служба эстонских судов, реальность оказалась конфузной: упомянутые в тексте эстонские ученые никогда не существовали, а их якобы фундаментальные работы невозможно найти ни в одной базе данных.
Знание эстонского языка — далеко не главная проблема водителей Bolt
Компания Bolt, позиционирующая себя как успешный технологический проект, демонстрирует рост выручки на фоне увеличивающихся убытков. При этом за рамками финансовой отчетности остаются серьезные вопросы безопасности пассажиров и соблюдения законодательства водителями платформы. Об этом рассуждает таксист Олег Гуров.
Иллюстративное фото: Pixabay
Эстонский IT-сектор традиционно считается образцом для подражания. Однако успехи стартапов в создании глобальных сервисов контрастируют с проблемами, возникающими на локальном уровне. Платформа такси и доставки Bolt, которую годами представляли как удобную современную альтернативу традиционным службам, стала примером того, как модель экономики совместного потребления может оттеснить на второй план вопросы безопасности и законности.
Таллинн первым в мире узаконил беспилотные такси, управляемые дистанционно
С июля на улицах столицы Эстонии курсируют два автомобиля без водителя. Это первые в мире официально разрешённые такси с дистанционным управлением. Журналист программы Ringvaade протестировал такую поездку и поделился своими ощущениями.
Фото: ERR
Беспилотные такси в Таллинне заметно выделяются в потоке: они сразу привлекают внимание прохожих. Попасть в такой автомобиль — уже само по себе непривычное ощущение. Никто не встречает пассажира, не говорит с ним — только экран с надписью: "пристегните ремень безопасности". Удобств вроде приветствия или разговора с водителем нет. Остаётся пристегнуться и надеяться, что доедешь до места благополучно.
