ВойтиУ государства нет денег на общественный транспорт в регионах
С момента восстановления независимости Эстонии прошло уже тридцать пять лет — достаточный срок для того, чтобы ключевые государственные институты и инфраструктура работали без сбоев. Однако в преддверии зимы правительство увлеченно занимается сокращением расходов, ставя уездные автобусные линии на грань остановки из-за банального отсутствия средств.
Иллюстративное фото: Facebook
Всего год назад министр образования и уроженка Ида-Вирумаа Кристина Каллас с уверенностью заявляла, что денег в казне более чем достаточно. Сегодня ее соратник по партии, министр регионального развития Хендрик Террас, выступает с совершенно иным посылом — о резком урезании маршрутной сети или даже о полной заморозке движения общественного транспорта. Главной причиной называют дефицит бюджета из-за скачка цен на топливо после войны в Иране. Чтобы транспорт не встал в конце года, у правительства просят дополнительно 5 миллионов евро из резервного фонда.
Перевозчик Go Bus просит Нарву пересмотреть договор: топливо подорожало втрое
Предприятие Go Bus, которое с 1 февраля обслуживает в Нарве городские автобусные маршруты, просит местные власти пересмотреть условия договора о регулярных перевозках пассажиров.
Линии в Нарве Go Bus обслуживает с февраля. Автор: материалы для прессы
"Мы оценили ситуацию и предлагаем Нарвской городской управе изменить договор таким образом, чтобы это было справедливо по отношению к перевозчику", - написал в понедельник в управу член правления Go Bus Андрей Мяндла.
Организация общественного транспорта Ида-Вирумаа не отвечает современным требованиям
Региональный общественный транспорт Ида-Вирумаа подошел к опасной черте, за которой косметический ремонт расписаний уже не имеет смысла. Действующая система исчерпала себя, превратившись из социальной услуги в полосу препятствий для местных жителей. К такому выводу пришли 79 активных граждан и профильных экспертов. Участники дискуссии детально проанализировали болевые точки региона и сформировали четкий запрос на кардинальную перестройку всей логистической модели, способной обеспечить людям достойную мобильность.
Иллюстративное фото: Stena.ee
Нынешнее положение дел наглядно доказывает, что графики движения автобусов полностью оторваны от реального ритма жизни северо-востока. Слишком редкие рейсы и несогласованное время отправления бьют по жителям как в рабочие дни, так и во время уик-эндов. Когда расписание не совпадает со временем начала школьных уроков, часами приема у семейных врачей или графиком работы детских кружков, транспортная система перестает выполнять свою главную функцию. Она буквально выталкивает людей из автобусных салонов за руль личных автомобилей, а тех, кто не может себе этого позволить, вынуждает уезжать из сельских районов уезда, ускоряя депопуляцию региона.
В Силламяэ общественный транспорт стал бесплатным для всех пассажиров
В городе Силламяэ произошло значимое нововведение — с 15 мая проезд на всех городских автобусных маршрутах стал полностью бесплатным не только для жителей города, но и для всех приезжих. Такое решение было единогласно поддержано депутатами городского собрания на заседании, состоявшемся в четверг. Более того, оно вступило в силу задним числом — с 15 мая, что означает, что все поездки с этой даты уже не подлежат оплате.
1970-е годы. Автостанция в Силламяэ. Иллюстративное фото: ajapaik.ee
Как рассказал порталу Rus.ERR заместитель председателя городского собрания Дмитрий Летт, представляющий центристскую фракцию, именно Силламяэ стал первым городом в Эстонии, где проезд в общественном транспорте стал абсолютно бесплатным для всех без исключения. Ранее, начиная с 2017 года, этой привилегией могли пользоваться только постоянные жители города, а теперь такая возможность предоставлена и гостям Силламяэ.
