Войти
Средний возраст водителей уездных автобусов в Тартумаа вплотную подобрался к шестидесяти годам
Тартуский автовокзал в пятничный полдень живет в привычном плотном ритме: перроны заполнены пассажирами, а фирменные коричневые автобусы компании Hansabuss непрерывно заходят на посадку и отправляются в пригородные рейсы. Со стороны водительский состав кажется довольно пестрым — мелькают молодые лица, женщины среднего возраста и седовласые мужчины. Однако первое впечатление обманчиво: статистика уездных перевозок в Тартумаа показывает, что за рулем здесь безоговорочно преобладают шоферы старшего поколения, а средний возраст сотрудников уже достиг отметки в 59 лет.
Иллюстративное фото: Pixabay
Хронический кадровый дефицит и стремительное старение автобусных водителей в Эстонии обсуждают не первый год. Разговоры идут давно, но переломить тенденцию пока не удается, и ситуация в Тартумаа лишь подтверждает общереспубликанскую проблему. Сегодня уездные линии Тарту обслуживают 138 водителей компании Hansabuss, и средний возраст этого коллектива составляет солидные 59 лет. Более того, 86 человек из них — то есть ощутимо больше половины штата — уже перешагнули рубеж в 60 лет и старше.
Кто такая "Автобусная блондинка" и как даже после увольнения продолжить снимать блог?
Пользователи соцсетей знают ее по псевдониму "Автобусная блондинка" и видеороликам о работе водителя. Сначала Анна-Мария Оуэртани отправилась в гости к популярному блогеру Юлии Мироновой, чтобы поближе с ней познакомиться, но в процессе выяснилось, что обсуждать придется и потерю рабочего места.
Водители автобусов не говорили по-эстонски, подозревались в присвоении платы за проезд — результаты контроля
В течение четырёх недель Департамент транспорта осуществлял в уезде Харьюмаа усиленный контроль права на проезд, или контроль билетов, каждый день дежурило по два патруля. Всего за период с 23 октября по 19 ноября в 578 автобусах проверили 8675 пассажиров.
«Мы выявили 223 пассажира без билета, большинство из которых были студентами, ещё несколько человек, имевших право ездить бесплатно, и 27 пассажиров, которые не заплатили за билет или обманули со скидками на поездку, — сказал Карл Тийтсон, руководитель отдела транспортного надзора Департамента транспорта. — Также была большая проблема с языковыми навыками водителей автобусов, которые не могли или не хотели общаться с контролёрами на эстонском языке».
Европа хочет ограничить права пожилых водителей
Еврокомиссия предложила ввести новые правила для водителей старше 65 лет, чтобы повысить безопасность на дорогах Европейского союза. В некоторых странах, таких как Германия, водительские права выдаются на всю жизнь и не требуют медицинского освидетельствования. Однако статистика показывает, что пожилые водители чаще попадают в аварии, чем молодые.
"С возрастом риск аварий увеличивается. Люди живут дольше, но, к сожалению, мы видим, что среди погибших водителей более 20% старше 70 лет, и эта цифра будет расти", - заявила глава представительства Еврокомиссии в Эстонии Вивиан Лоонела.
